電動單梁起重機在單相制動時電動機僅有兩相供電，電動機處于單相運行狀態(tài)。單相運行本是交流電動機的一種非正常狀態(tài)。但這種狀態(tài)下由于零序分量電壓為零，由負序分量和正序分量電壓作用而產(chǎn)生的兩條特性的合成特性，合成特性對起重機的輕載下降正好可給出較低速度，故可用來作為起升系統(tǒng)中給出輕載下降低速的一種調(diào)速方式。

 

  單相制動特性是由正、負序電壓分量的對應(yīng)特性合成產(chǎn)生的。而分量電壓產(chǎn)生的特性的大轉(zhuǎn)矩只有三相供電時大轉(zhuǎn)矩的1/3。為避免在工作范圍內(nèi)出現(xiàn)不穩(wěn)定特性，單相制動特性只能以和額定負載線相交于額定速度點為限。這時對應(yīng)的轉(zhuǎn)子電阻約為0.67倍額定電阻。轉(zhuǎn)子電路電阻再減少，工作范圍內(nèi)便會出現(xiàn)不穩(wěn)定特性；轉(zhuǎn)子電路電阻再增加，特性會變得更軟，沒有意義。故一般單相制動只有一條特性可取。

 

  應(yīng)用單相制動下降時，一般在半載時或半速、負載較大時，不再應(yīng)用單相制動下降制動，而改用反接制動下降，一般在額定負載時或半速。

 

  因為電動單梁起重機單相制動只能用作輕載下降時的調(diào)速手段，故在實際應(yīng)用時，單相制動常和反接制動結(jié)合使用，互相補充，獲得較好的覆蓋范圍。