合肥一家鋼構(gòu)公司聯(lián)系到我們，說(shuō)有一臺(tái)單梁起重機(jī)的主梁發(fā)生下沉，問(wèn)我們這樣的問(wèn)題還能不能修復(fù)。通常來(lái)說(shuō)，主梁下沉幅度如果不大的話是可以通過(guò)修復(fù)使用的。

為了具體了解行車的故障，我們的技術(shù)人員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)主梁下沉45mm，是可以進(jìn)行修復(fù)使用的。但為什么會(huì)發(fā)生主梁下沉，我們找到原因。通常造成主梁下沉的原因有兩種：1，超負(fù)荷使用。2，主梁設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)。根據(jù)用戶的描述，行車使用的并不頻繁。而且行車安裝了超載限制器，即超過(guò)10噸行車會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行。所以超載的情況是不存在的。后經(jīng)過(guò)對(duì)單梁起重機(jī)主梁的檢查發(fā)現(xiàn)：使用鋼材的厚度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，另外主梁是多板焊接而成，有部分焊縫探傷檢測(cè)有弧坑和裂紋缺陷。

 

  問(wèn)題分析清楚了，維修就簡(jiǎn)單了。利用火焰矯正法，在主梁下蓋板和腹板利用金屬熱塑變形，達(dá)到矯正主梁下繞的目的。然后對(duì)焊縫進(jìn)行處理，加固補(bǔ)焊。然后再原有的主梁側(cè)板加固處理。

 

  單梁起重機(jī)主梁下沉的問(wèn)題較多，在此也提醒用戶在采購(gòu)時(shí)好選擇整版式主梁。整版式主梁是預(yù)設(shè)0.4%的拱度，等離子數(shù)控切割下料。比普通的多板焊接主梁堅(jiān)固、耐用，而且永不變形。