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雙梁起重機(jī)卷筒的使用與維護(hù)[ 08-11 09:28 ]

卷筒是雙梁起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的重要部件，主要用來卷繞鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)吊鉤及貨物的升降，卷筒應(yīng)正確的使用個(gè)維護(hù)。

單梁起重機(jī)的新發(fā)現(xiàn)[ 08-11 09:03 ]

前段時(shí)間我們?cè)O(shè)計(jì)了一套杜絕葫蘆小車踏面形成凹槽的方案。當(dāng)時(shí)使用廠家報(bào)給我們?cè)O(shè)備故障是單梁起重機(jī)小車運(yùn)行到端點(diǎn)走不動(dòng)，其實(shí)這是單梁起重機(jī)頻繁使用后的通病。

雙梁起重機(jī)車輪加工精度控制[ 08-10 10:02 ]

車輪是雙梁起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)重要的部件之一。車輪的踏面外圓及軸孔、軸承孔都是通過機(jī)床加工出來的，精度的控制影響起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的平穩(wěn)及噪音的大小。

安裝單梁起重機(jī)針對(duì)腳手架的使用[ 08-10 09:48 ]

單梁起重機(jī)的安裝多是屬于高空作業(yè)，所以經(jīng)常會(huì)在安裝過程中使用腳手架，腳手架的使用，對(duì)于整個(gè)安裝過程及工人的有著不容忽視的作用。

雙梁起重機(jī)銷售當(dāng)中什么樣的生意不能做[ 08-09 10:06 ]

7月20日我們接到外省一家公司的詢價(jià)函，對(duì)方要采購(gòu)4臺(tái)雙梁起重機(jī)，起重設(shè)備的安裝地點(diǎn)在國(guó)外。起重機(jī)配置要求比較高，我們對(duì)此很重視。

淺談單梁起重機(jī)的大修[ 08-09 09:54 ]

單梁起重機(jī)在使用到一定時(shí)間要進(jìn)行大修，以便滿足要求。品質(zhì)不同的單梁起重機(jī)大修周期差別很大，少則幾個(gè)月多則十幾年。

單梁起重機(jī)小車車輪打滑的維修[ 08-08 10:35 ]

小車車輪打滑是單梁起重機(jī)常見的故障，分析原因主要有以下幾種：1、車輪磨損嚴(yán)重，呈不規(guī)則圓形。2、車輪或工字梁有油污或雜物造成的車輪打滑。

橋式起重機(jī)如何選擇吊鉤[ 08-08 09:54 ]

單鉤制造簡(jiǎn)單、使用方便，但受力情況不好，多用于80t以下的中小起重量的橋式起重機(jī)。雙鉤受力條件較好，鉤體材料能充分利用，用于起重量較大的起重機(jī)，C型鉤常用于船舶裝卸，上部突出可防止起升時(shí)掛住艙口。

橋式起重機(jī)鋼絲繩的正確使用[ 08-06 18:24 ]

鋼絲繩是橋式起重機(jī)上使用多的撓性部件，主要用在起升機(jī)構(gòu)中。通過卷筒和滑輪組的卷繞實(shí)現(xiàn)吊鉤組的上升和下降，鋼絲繩是橋式起重機(jī)中直接受力的部件。

起重機(jī)廠家的不同之處[ 08-05 09:13 ]

對(duì)于起重機(jī)制造，少有兩大部分要有強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)能力：一是結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)部分。這是起重機(jī)廠家機(jī)械工程師的主要工作內(nèi)容，也是大家認(rèn)為為核心的部分。是電氣控制部分。

橋式起重機(jī)調(diào)速[ 08-05 09:09 ]

像調(diào)壓調(diào)速、變頻調(diào)速、串級(jí)調(diào)速和轉(zhuǎn)子脈沖調(diào)速等，均屬這類方案。這4種調(diào)速方案中，調(diào)壓調(diào)速和轉(zhuǎn)子脈沖調(diào)速在橋式起重機(jī)上有一定推廣前景。

橋式起重機(jī)的超載限制器[ 08-04 09:43 ]

后來分析原因才知道，原本只有5噸左右的機(jī)械設(shè)備是用化學(xué)螺栓固定在地平上的。在吊運(yùn)時(shí)并沒有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致橋式起重機(jī)嚴(yán)重超載。另外該橋式起重機(jī)的超載限制因質(zhì)量問題并沒有發(fā)揮作用。