大修分為多種，一種為電氣系統(tǒng)更換或者升級(jí)改造，電線電纜使用到一定時(shí)間肯定會(huì)老化，特別是品質(zhì)底劣的電線電纜。

 

  大修還有一部分是對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的更換改造，由于單梁起重機(jī)性能的不斷提升，原來(lái)老舊起重設(shè)備傳動(dòng)部分不能滿足使用，或者故障頻發(fā)，這個(gè)時(shí)候就要做傳動(dòng)系統(tǒng)的大修。

 

  對(duì)于單梁起重機(jī)的結(jié)構(gòu)部分大修相對(duì)少一些，結(jié)構(gòu)部分對(duì)于起重設(shè)備來(lái)說(shuō)猶如骨架，因此結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，一般建議報(bào)廢。

 

  蕪湖一家汽車配件廠使用了幾十臺(tái)QD雙梁起重機(jī)，噸位在20噸到32噸不等。在一次業(yè)務(wù)往來(lái)中我和他們的使用部門及設(shè)備管理部門談到起重機(jī)的使用情況。據(jù)設(shè)備使用部門說(shuō)基本上很多年沒(méi)有維修過(guò)。在我仔細(xì)了解其配置后明白了他們沒(méi)有維修是情理之中的。原來(lái)他們的QD雙梁起重機(jī)全部是變頻驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)軸部分全部加有萬(wàn)向軸，因?yàn)檫@件行車做了不少年了。當(dāng)時(shí)在傳動(dòng)方面精度沒(méi)有那么高，但是在電機(jī)與減速機(jī)之間加裝萬(wàn)向軸很好的解決了精度不高引起的后繼故障，在今天基本上不用加萬(wàn)向軸也能滿足精度要求。對(duì)于變頻驅(qū)動(dòng)的好處講的很多了，只要是正規(guī)廠家電氣工程師設(shè)計(jì)的變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，后續(xù)使用故障基本上極少發(fā)生。但是如果是照葫蘆畫瓢仿別人電氣圖做的電氣系統(tǒng)肯定達(dá)不到效果。

 

  像蕪湖這家起重機(jī)采購(gòu)的就比較劃算，采購(gòu)時(shí)一次性把該花的錢花到位，花對(duì)地方，在后面使用中節(jié)省了大量的維修開支，為他們點(diǎn)個(gè)贊！