國內(nèi)起重機要做的還有很多
前段時間看到制造出成世界大起重機4000噸，很多國人正為此開心鼓掌時，但業(yè)內(nèi)很多起重行業(yè)人士卻對此表示不贊同，理論上說能造出世界大起重機，應(yīng)該是值得高興的事，但為什么會有不同意見呢？
這些還要說一些國內(nèi)外企業(yè)對起重機理念上的差異說起，很多國外起重公司并不把能造出“大”看做是好的標準，反而卻把“精”放在第一位，比如德馬格公司的葫蘆雙梁起重機系列用模塊化設(shè)計后，比單件的設(shè)計費用下降15%，自重與國產(chǎn)的起重機相比，起重量50T、跨度26m，國內(nèi)雙梁行車是48T，電動葫蘆自重為29t，而德馬格電動葫蘆自重才18t比國產(chǎn)分別輕62%和36%.
起重機的鋼材和國外的目前也是有差距的，記得當(dāng)初我在蘋果手機代工車間里看到的設(shè)備，一臺制造蘋果手機的設(shè)備精度為0.05mm，而他們的設(shè)備都是磁懸浮的，在磁懸浮上面還有2個軸軌，據(jù)廠商說這些都是日本生產(chǎn)的，而這些軸軌和國內(nèi)生產(chǎn)的相比，它們在設(shè)備運行當(dāng)中可以經(jīng)過數(shù)百萬次的摩擦而不變形，而國產(chǎn)的跑幾十萬可能就需要更換了。
在制造工藝方面，國內(nèi)和國外也是有很大差距的，無論雙梁還是單梁起重機國內(nèi)一般制造廠不做計算，完全憑經(jīng)驗來制造，導(dǎo)致起重梁截面尺寸越來越大從而造成整個起重機質(zhì)量、大車運行、小車運行等，都出現(xiàn)很大問題，而國外在生產(chǎn)起重機時，把經(jīng)驗只當(dāng)做一個驗證計算的產(chǎn)考，所有起重機做到計算、噴漆的厚度、鋼板孔洞的大小、焊縫的粗細等，隨著起重機向小震動、低噪音、高使用率方面的不斷發(fā)展，起重市場必定會淘汰那些落后的起重機。
從以上我們可以看出國內(nèi)起重機和國外的差距，雖然我們目前造出大的起重機，但是整體起重水平和國外還是有距離的。
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