1、供電方式

   橋式起重機的小車之間和大車之間和大車與廠房之間，由于搬運物料的需要，有相對運動。因此，應(yīng)采用移動式供電裝置。移動式供電裝置可以歸結(jié)為硬滑線供電和軟滑線供電兩種方式。大車供電，是由固定車間的角鋼滑觸線和安裝在橋式起重機上的集電砣所組成；小車供電滑線目前幾乎全部采用電纜。

  選用硬滑線或軟電纜時，應(yīng)注意兩個問題。一是電壓損失，二是發(fā)熱。對硬滑線，由于阻抗大，電壓損失是主要的，在滿足電壓損失要示的情況下，發(fā)熱往往是允許的。對電纜而言，滿足電壓損失要求時，還一定要校驗發(fā)熱情況。因為過熱會加速絕緣老化，降低電纜的使用壽命。

  關(guān)于橋式起重機電壓損失規(guī)定，當(dāng)交流電源供電時，通過尖峰電流時，自供電變壓器的低壓母線橋式起重機任何一臺電動機端子的電壓損失不應(yīng)超過額定電壓的15﹪。對一般用途的橋式起重機，額定起重量為32ｔ及以下的，其內(nèi)部壓降為5﹪；額定起重量為32ｔ以上160ｔ的，其內(nèi)部壓降為4﹪。車間干線和配電線路電壓損失為3﹪～5﹪，主滑線電壓損失為5﹪～6﹪。

  2、大車導(dǎo)電器

  大車導(dǎo)電器由集電砣、支板、瓷瓶、小軸、支架及引入導(dǎo)線等元件組成。從引入電流的容量來分有100Ａ、300A、600A等幾種。

  大車導(dǎo)電器的特點是：該導(dǎo)電器上、下、左、右位移調(diào)整量較大。由于集電砣較重，壓在車間供電的滑觸線上，使之產(chǎn)生較大的正壓力。由于滑觸線上灰塵較多，移動時容易在集電砣下產(chǎn)生火花，因此在重要的場合或供電電流較大時，宜采用雙集電砣。

  3、小車導(dǎo)電裝置

  目前，除個別150t橋式起重機用鋼式圓式鋼滑觸線為小車供電，幾乎全部采用軟電纜供電。采用電纜供電的優(yōu)點是減輕了導(dǎo)電裝置的重量，消除了裸露的帶電體，防止工作人員觸電，軟電纜直接和用電設(shè)備連接，還大大提高了供電的可靠性。

  由于軟電纜供電裝置的導(dǎo)電部件不同，目前有異型鋼軌道小車導(dǎo)電裝置、工字鋼軌道小車導(dǎo)電裝置，以及電纜拖車等幾種方式。

  ①工字鋼軌道的電纜導(dǎo)電裝置

  起重機工字鋼軌道的電纜導(dǎo)電裝置見圖，它由工字鋼、擋頭、滑輪小車、接線盒、鋼絲繩等組成。

  1、擋頭；２、工字鋼；３、支柱；４、滑輪小車；５，６、接線盒；７、鋼絲繩；８、小車。

  電纜滑車之間的間距為3.5m，電纜根數(shù)大于5根，電纜多有效總芯數(shù)26～30.工字鋼的上翼緣由支柱上的角鋼來固定，滑輪小車跨在工安鋼上，隨起重機小車而移動。當(dāng)滑輪小車全部退回極限位置時，由滑輪小車兩端的擋頭相互頂住，使它們有次序地排成一列，避免電纜擁擠壓折。

  3、異型鋼軌道的電纜導(dǎo)電裝置

  由于異型鋼（□63×63、□40×40）較工安鋼輕，目前橋式起重機多采用這種異電裝置。