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- 雙梁起重機手電門使用注意事項[ 09-22 12:18 ]
- 相關原因在之前文章中有詳細說明，因此現(xiàn)在所有雙梁起重機的控制方式改為有線手電門操作。近期在我們進行日常維護時發(fā)現(xiàn)對于單梁起重機手柄使用上有不少不合理之處，其實手柄的正確使用可以減小設備故障、降低隱患。
- 采購雙梁起重機省錢的好方法[ 09-22 12:15 ]
- 起重機市場競爭到今天已經非常透明了，任何起重機廠家不可能做無利可圖的生意，看起來優(yōu)惠的價格終用戶可能付出的更多。
- 什么是無減速機起重機[ 09-21 10:04 ]
- 橋式起重機的各機構一般都是由電機、減速機、制動器等完成驅動和制動。因為電機的轉速較高，直接輸出的轉矩較小，所以一般都是通過減速機把電機和工作機構連起來。減速機的作用可以概括為“減速增扭”，即通過減速機能夠達到降低輸出轉速和增加輸出轉矩的功能，滿足機構的工作要求。那么現(xiàn)在出現(xiàn)的無齒輪起重機又是怎么一回事呢？
- 橋式起重機滑輪組故障分析與解決[ 09-21 09:35 ]
- 滑輪組在橋式起重機中起到將吊鉤和卷筒等連接在一起的作用。通過滑輪組的作用，可以降低起升機構的速度，相當于減速機的速比增加了，對減速機的設置要求降低一些要求。滑輪組還有省力的作用，是橋式起重機必不可少的重要部件之一。滑輪組是否發(fā)生故障及發(fā)生故障之后如何解決，對起重機整體的使用性能有較大影響。
- 橋式起重機變頻調速的安裝調試與維護[ 09-20 09:44 ]
- 在變頻調速橋式起重機的安裝、調試、使用、維護過程中嚴格下列注意事項，否則將會發(fā)生人身傷亡和設備損壞事故。
- 單梁起重機鋼絲繩選用什么繩芯的[ 09-20 09:39 ]
- 鋼絲繩屬于在撓性構件，能夠彎曲，具有一定的變形能力，主要用在單梁起重機的起升機構上。通過固定在卷筒上，并和滑輪組穿繞，使得吊鉤組能夠通過卷筒的卷繞實現(xiàn)上升和下降。
- 如何保證單梁起重機跨度和廠房軌距一致[ 09-19 10:43 ]
- 在簽訂單梁起重機供貨合同時，一般都會在合同上或技術協(xié)議上注明規(guī)格型號、數(shù)量、起重量、起升高度、跨度等重要參數(shù)。這些參數(shù)對合同的執(zhí)行及后面起重機的安裝有重要影響，尤其是跨度，誤差太多會使單梁起重機的車輪輪緣與軌道發(fā)生嚴重磨損，甚根本就裝不上去。
- 能不能做大跨度小噸位的單梁起重機[ 09-19 10:34 ]
- 單梁起重機結構簡單，造價低廉，操作維護簡單。所以按數(shù)量分，市場上有百分之六十的起重機都是單梁的結構形式，包括單梁橋式起重機和單梁門式起重機。但單梁起重機因為只有一根主梁，主梁的寬度一般在600mm以內。
- 使用頻繁的工況該如何選擇橋式起重機[ 09-18 09:36 ]
- 有很多行業(yè)都需要用到橋式起重機，如電力行業(yè)、環(huán)保行業(yè)、模具行業(yè)、鋼構行業(yè)、機械行業(yè)等。其中數(shù)鋼構行業(yè)和模具行業(yè)的使用頻繁率高。我們都知道橋式起重機的工作級別通常有A3/A4/A5或者更高級別。在采購橋式起重機時如果選用不當會故障率頻發(fā)，影響到正常生產。
- 橋式起重機的結構形式[ 09-18 09:23 ]
- 橋式起重機的結構方面可以采用薄壁型材和異形鋼，減少結構的拼接焊縫，提高抗疲勞性能。橋式起重機橋架可采用箱型四梁結構，主梁與端梁采用高強度螺栓連接，便于加工、運輸與安裝。
- 雙梁起重機的軌道壓板松動不得不重視[ 09-17 09:22 ]
- 前幾天對美的集團的5臺雙梁起重機進行年度大修，這是我們首次和美的集團合作。應招標要求對雙梁橋式起重機電控系統(tǒng)進行更換，以及軌道等進行檢查。
- 美的雙梁起重機大修[ 09-17 09:03 ]
- 美的五臺雙梁起重有三臺15/5噸雙梁雙鉤起重機，這3臺做電氣整體改造升級，這三臺電氣老化嚴重，故障率很高;另外二臺更換整車電纜,這兩臺是20/5噸的雙梁雙鉤起重機，5噸副鉤主要是用于輔助模具翻身，這兩臺行車投入使用年限不是很長，因此起重機的車況相對好一點。
