通用橋式起重機主要在車間內(nèi)吊裝貨物使用，一般情況下速度比較快。如果直接起動，一方面對電氣的要求較高，另一方面，由起重機自重引起的沖擊力非常大，對橋架本身的金屬結(jié)構(gòu)造成不利的影響，同時也嚴重影響廠房的使用壽命。所以，在考慮經(jīng)濟又能減小沖擊的情況下，橋式起重機的各機構(gòu)均可采用繞線轉(zhuǎn)子異步電動機驅(qū)動，串接可變電阻調(diào)速的方式。繞線式電動機本身具有較好的啟動特性，通過在轉(zhuǎn)子繞組中串接可變電阻，以凸輪控制器進行控制，從而實現(xiàn)平穩(wěn)啟動和均勻調(diào)速的要求。

  繞線轉(zhuǎn)子異步電動機轉(zhuǎn)子回路中串接電阻愈多，在同等阻轉(zhuǎn)矩作用下，電動機運行的機械特性硬度愈小，轉(zhuǎn)速也愈低。因此，在軸負載不變的情況下，電動機轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)子串接電阻的減少而加快，反之，則轉(zhuǎn)速降低。

  這種控制調(diào)速系統(tǒng)用作起升機構(gòu)的控制和調(diào)速系統(tǒng)時，吊鉤上的重物迫使起升機構(gòu)朝下降方向旋轉(zhuǎn)。當電動機接通電源，控制器手柄置于起升位置時，如電動機的電磁轉(zhuǎn)矩大于由吊載產(chǎn)生的阻轉(zhuǎn)矩，電動機便向起升方向轉(zhuǎn)動。通過改變轉(zhuǎn)子串接電阻值，可保證電動機的運行特性，并且能在載荷作用下調(diào)節(jié)電動機的轉(zhuǎn)速。當電動機得電反轉(zhuǎn)下降時，吊重不只是克服摩擦阻力，而且促使電動機加大下降速度并很快達到同步速度。達到同步速度以后，電動機開始進入發(fā)電制動狀態(tài)，克服吊重的力矩而制動。

下降時，橋式起重機的電動機轉(zhuǎn)子電阻全部被短接，吊重下降速度可加大到比同步速快5%~10%的程度。這時，雖然增加轉(zhuǎn)子串接電阻，并不能使吊重下降速度減慢。相反，增加轉(zhuǎn)子串接電阻時，吊重下降速度反而加快?？梢?，僅僅在起升比較重的重物時，通過改變串接電阻值，可起到調(diào)節(jié)起升速度的作用。如果起升較輕的重物，采用改變串接電阻的方法，實際上起不到預(yù)想的調(diào)速作用。