安徽巢湖單梁橋式起重機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)的過程中，有時(shí)會(huì)遇到被吊物件的質(zhì)量超過現(xiàn)場(chǎng)橋式起重機(jī)的額定起重量的情況，或者被吊物件過長、橋式起重機(jī)吊運(yùn)不穩(wěn)、被吊物件變形等實(shí)際問題。遇上述情況，在條件許可、方法得當(dāng)、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮、確保的情況下，可以采取兩臺(tái)橋式起重機(jī)協(xié)同吊運(yùn)的方案。

  其操作方法是：兩臺(tái)橋式起重機(jī)協(xié)同吊運(yùn)同一物件時(shí)，首先要滿足兩臺(tái)橋式起重機(jī)的額定起重量之和大于被吊運(yùn)物件的質(zhì)量這一基本的條件。如果在吊運(yùn)時(shí)，采用平衡梁的吊運(yùn)方法，其要求如下：

  平衡梁是把被吊動(dòng)物件的質(zhì)量合理地分配給兩臺(tái)橋式起重機(jī)的承載構(gòu)件，因此，它滿足強(qiáng)度和剛度條件，來確保吊運(yùn)工件的可靠。

  為了確保，在兩臺(tái)橋式起重機(jī)協(xié)同吊運(yùn)同一物件的時(shí)候，遵守以下規(guī)則：

  （1）在有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，由設(shè)備、生產(chǎn)及技術(shù)等有關(guān)人員參加，共同制定吊運(yùn)方案和吊運(yùn)工藝。

  （2）在起吊工藝確定之后，統(tǒng)一橋式起重機(jī)司機(jī)與地面指揮的聯(lián)系信號(hào)和手勢(shì)。整個(gè)吊運(yùn)作業(yè)由專人指揮，各種作業(yè)人員的分工應(yīng)明確，各負(fù)其責(zé)，并指派檢查監(jiān)督人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查工作。

  （3）除對(duì)兩臺(tái)橋式起重機(jī)的機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)的檢查外，特別要對(duì)起升機(jī)構(gòu)的吊鉤、鋼絲繩及制動(dòng)器等進(jìn)行檢查，有缺陷的機(jī)具不得使用。

  （4）兩臺(tái)橋式起重機(jī)正式吊運(yùn)前應(yīng)先起吊平衡梁進(jìn)行協(xié)調(diào)性試車，即同時(shí)開動(dòng)兩臺(tái)橋式起重機(jī)的相同機(jī)構(gòu)，測(cè)量兩臺(tái)橋式起重機(jī)工作速度的差異，預(yù)先確定各自的工作檔位力求達(dá)到兩臺(tái)橋式起重機(jī)同速或接近同速；若兩臺(tái)橋式起重機(jī)的工作速度差異較大，可預(yù)先確定斷續(xù)工作的協(xié)調(diào)方案，以防正式吊運(yùn)時(shí)發(fā)生不協(xié)調(diào)動(dòng)作而造成事故。

  （5）在正式吊運(yùn)前，兩臺(tái)橋式起重機(jī)的司機(jī)要同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)慢速起吊，當(dāng)被吊運(yùn)物件離開地面約200mm，然后下降制動(dòng)，以檢查起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作的可靠性，當(dāng)確認(rèn)沒有問題后，才能正式起吊。

  （6）兩臺(tái)橋式起重機(jī)在吊運(yùn)過程中，只允許同時(shí)開動(dòng)相同機(jī)構(gòu)，不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)兩種機(jī)構(gòu)，以防止動(dòng)作失調(diào)而發(fā)生事故，而且都要以各機(jī)構(gòu)慢檔速度工作，以此來調(diào)節(jié)兩個(gè)相應(yīng)機(jī)構(gòu)速度不等的差異。嚴(yán)禁突然快速啟動(dòng)和快速開車。

  （7）為保證兩臺(tái)橋式起重機(jī)能協(xié)調(diào)工作，橋式起重機(jī)司機(jī)在操作過程中要時(shí)刻注視被吊運(yùn)物件的平衡狀況，時(shí)刻注意地面指揮人員發(fā)出的信號(hào)，時(shí)刻調(diào)整機(jī)構(gòu)的工作速度，來確保平衡梁或被吊運(yùn)物件始保持水平的平衡狀態(tài)。這是吊運(yùn)工作無誤的關(guān)鍵。

  （8）在兩臺(tái)橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，要力求平穩(wěn)，不允許突然啟動(dòng)和制動(dòng)以消除由于加速時(shí)間過短而產(chǎn)生過大的慣性力對(duì)橋式起重機(jī)造成的沖擊。