安徽起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)用來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降，是10t單梁起重機(jī)上重要和基本的機(jī)構(gòu)。其典型的傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖，電動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器與減速器的高速軸相連。當(dāng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，減速器的低速軸帶動(dòng)卷筒，將鋼絲繩卷上或放出，經(jīng)過(guò)滑輪組系統(tǒng)，使吊鉤實(shí)現(xiàn)上升或下降。機(jī)構(gòu)停止工作時(shí)，制動(dòng)器使吊鉤連同貨物懸停在空中。吊鉤的升降靠電動(dòng)機(jī)改變轉(zhuǎn)向來(lái)達(dá)到。

  當(dāng)起重量超過(guò)10t時(shí)，起重機(jī)常設(shè)主、副兩套起升機(jī)構(gòu)。主起升機(jī)構(gòu)起重量大，起升速度很慢；副起升機(jī)構(gòu)起重量小，但起升速度較快，用以起吊較輕的貨物或作輔助性工作，以提高工作效率。

  1.起重機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置

  起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)物品升降的動(dòng)力源。起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置可以是人力、機(jī)械、電氣或液壓傳動(dòng)。大多數(shù)起重機(jī)采用的是電氣驅(qū)動(dòng)，即各機(jī)構(gòu)都用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置；流動(dòng)式起重機(jī)是以內(nèi)燃機(jī)為原動(dòng)力的。

  2.起重機(jī)制動(dòng)裝置

  制動(dòng)器在起重機(jī)上是非常重要的部件。制動(dòng)器通常安裝在高速軸上，以減小尺寸。

  制動(dòng)輪常是利用聯(lián)軸器的一個(gè)半體，帶制動(dòng)輪的聯(lián)軸器半體安裝在減速器軸上。這樣，即使聯(lián)軸器損壞，制動(dòng)器仍能起保險(xiǎn)作用。對(duì)于吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動(dòng)裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動(dòng)器。因此，當(dāng)高速軸上需要裝設(shè)兩個(gè)制動(dòng)器時(shí)，第2個(gè)制動(dòng)器可裝在減速器高速軸的另一端，或者裝在浮動(dòng)軸的另一個(gè)聯(lián)軸節(jié)上。

  3.起重機(jī)傳動(dòng)裝置

  起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)裝置布置在小車架上，傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、減速器等。

  減速器常用封閉式的標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)圓柱齒輪減速器，在起重量較大時(shí)，可以在兩級(jí)減速器傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，再增加一對(duì)開(kāi)式齒輪作后級(jí)傳動(dòng)。

  4.起重機(jī)卷饒系統(tǒng)

  起升鋼絲繩從卷筒上饒出，通過(guò)滑輪組，報(bào)憂取物裝置（吊鉤、抓斗等）聯(lián)系起來(lái)，即構(gòu)成了起重機(jī)的卷饒系統(tǒng)。

  5.起重機(jī)取物裝置

  起重機(jī)上的取物裝置，也稱吊具。取物裝置包括吊鉤、抓斗、電磁吸盤(pán)等數(shù)種。其中應(yīng)用廣泛的是吊鉤。

  起重機(jī)為了提高生產(chǎn)效率，在小車上裝有可更換的吊鉤和抓斗或者電磁和抓斗。

  但每一工作循環(huán)只能使用其中的一種取物裝置；三用起重機(jī)即吊鉤、馬達(dá)抓斗、電磁鐵三種可以互換的取物裝置，可運(yùn)送成件、散粒物品或?qū)Т诺慕饘俨牧?，但每次搬運(yùn)物品時(shí)，只能使用其中的一種。

  6.起重機(jī)裝置

  橋式單梁起重機(jī)、QD雙梁起重機(jī)和門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的裝置，主要有超載限制器、上升極限位置限制器等。

  安徽合肥起重機(jī)生產(chǎn)廠家的起重設(shè)備產(chǎn)品是好用、實(shí)用、耐用的起重機(jī)械設(shè)備，主營(yíng)：電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)、門式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、QD起重機(jī)、葫蘆雙梁起重機(jī)、電動(dòng)起重機(jī)、手動(dòng)起重機(jī)等。